El aeropuerto de León contará con 16,3 millones de euros de inversión entre 2027 y 2031, pero el nuevo plan aeroportuario no incluye dos de las actuaciones que desde León se venían reclamando: una terminal de carga y la mejora del sistema de aproximación ILS.

El Consejo de Ministros aprobó esta semana el DORA III, el documento que fija las inversiones y las tasas de Aena para los próximos cinco años. El conjunto de la red aeroportuaria española movilizará alrededor de 13.000 millones de euros durante ese periodo. Para los cuatro aeropuertos de Castilla y León se han previsto 58 millones: 18,5 para Valladolid, 16,3 para León, 12,7 para Salamanca y 9,8 para Burgos.

La cifra destinada a León coincide con la que ya figuraba en la propuesta previa y se dirige a actuaciones de mejora y ampliación de la plataforma aeroportuaria.

Dos proyectos que vuelven a quedar fuera

La ausencia de una partida específica para una terminal de mercancías ha provocado nuevas críticas en León. La plataforma ciudadana Más Vuelos, más futuro para León había reclamado que el DORA III incorporase alrededor de 50 millones de euros para desarrollar esta infraestructura, que el colectivo considera estratégica para convertir La Virgen del Camino en un nodo logístico del noroeste.

La reivindicación ya se había planteado durante la elaboración del plan. En agosto, la plataforma pidió modificar la propuesta de Aena para incluir la terminal de carga y recordó que los 16,3 millones inicialmente previstos para León correspondían a la ampliación de la plataforma aeroportuaria.

El proyecto de mercancías pretende aprovechar la posición del aeropuerto respecto a los principales polígonos industriales de la provincia y facilitar el transporte aéreo de productos. Sus defensores también lo vinculan con la actividad de sectores como el químico y farmacéutico.

Junto a la carga aérea, otra de las reclamaciones es la instalación de un sistema ILS de mayor categoría, que permitiría mejorar las operaciones cuando las condiciones meteorológicas reducen la visibilidad. La plataforma viene reclamando desde hace meses esta actuación y sostiene que el aeropuerto leonés presenta una desventaja frente a otros aeródromos del entorno.

UPL pide al Gobierno que rectifique

El Grupo Municipal de Unión del Pueblo Leonés ha reaccionado también al contenido del plan. Su portavoz, Eduardo López Sendino, ha reclamado al Gobierno central que complemente la inversión prevista para León con partidas destinadas tanto a la terminal de carga como a un nuevo sistema de aproximación ILS.

Los leonesistas consideran que ambas actuaciones son necesarias para reforzar la actividad del aeropuerto y evitar que determinados vuelos tengan que desviarse cuando las condiciones meteorológicas impiden operar con normalidad.

Sendino también ha puesto el foco en las conexiones terrestres con las zonas industriales. Según explicó, la Diputación de León trabaja en la creación de un vial entre el aeropuerto y el polígono industrial de Trobajo del Camino, mientras reclama al Gobierno y a la Junta que avancen en el acceso que debería conectar La Virgen del Camino con el polígono de Villadangos y la AP-71.

Más allá de los vuelos de pasajeros

El debate abierto tras la aprobación del DORA III no se limita, por tanto, al número de conexiones comerciales. Las organizaciones que reclaman nuevas inversiones plantean que el aeropuerto pueda asumir también una función logística y ganar peso como infraestructura vinculada a la actividad empresarial de la provincia.

Más Vuelos ha defendido que la terminal de carga y el sistema ILS supondrían una inversión cercana a los 50 millones de euros, una cantidad que el colectivo considera reducida en comparación con el volumen global del plan aeroportuario.

Por ahora, el DORA III mantiene para León los 16,3 millones de euros previstos para el periodo 2027-2031, mientras las actuaciones de carga aérea y mejora del sistema de aproximación continúan fuera de la planificación aprobada.