Un estudio desarrollado por la Universidad Europea Miguel de Cervantes (UEMC) para la Dirección General de Tráfico (DGT) revela que los conductores con problemas de consumo de alcohol y drogas provocan cinco veces más accidentes.

La investigación analiza a 78 conductores con más de diez años de experiencia, 48 de ellos con Trastorno por Uso de Sustancias (TUS), y compara sus resultados con los de 30 conductores sin este trastorno, ha informado la UEMC en un comunicado que recoge EFE.

Los conductores con TUS acumulan más denuncias, retiradas del permiso de conducir e interceptaciones policiales, además de presentar mayores indicadores de deterioro cognitivo y conductas agresivas al volante.

Los resultados de la investigación, desarrollada por el Grupo de Investigación en Psicología MAPSY-Lab de la UEMC y dirigida por los profesores Carlos Roncero y Armando González Sánchez, reflejan que los conductores con TUS reconocen haber provocado una media de 1,24 accidentes, frente a los 0,23 del grupo de control, una frecuencia 5,4 veces superior.

El dato se refiere a los accidentes que los propios participantes señalan como causados por ellos y no al número total de accidentes registrados en cada grupo.

En cuanto a las consecuencias de los siniestros, el 41,7% de los participantes con TUS señala lesiones corporales como principal consecuencia de los accidentes, mientras que en el grupo de control el 46,7% señala principalmente daños materiales.

Las diferencias también se observan en los antecedentes relacionados con la seguridad vial. Los participantes con TUS acumulan una media de 7,10 denuncias oficiales de la DGT por persona, frente a 2,14 en el grupo de control. La media se sitúa en cuatro denuncias entre los conductores con TUS y en una entre los controles.

La media de retiradas del permiso de conducir alcanza 0,33 entre los conductores con TUS, frente a 0,03 en el grupo de control, aproximadamente once veces más.

El estudio muestra además que un 33,3% de los participantes con ese trastorno presenta secuelas físicas derivadas de accidentes y un 10,4% secuelas psicológicas. En el grupo de control, el 86,7% no presenta secuelas.