La Fundación Ciudad de la Energía, Ciuden, ya tiene en los talleres de la empresa Ferrocarril Valle del Sil el automotor de hidrógeno verde con el que comenzará a probar el funcionamiento del automotor por las vías del Ponfeblino a finales de año, con el objetivo de poder usarlo en trenes donde no pueda haber electrificación.

Se trata del proyecto Hycerail, que cuenta con 2,5 millones de euros de ayuda del Instituto de Transición Justa, ITJ, y que forma parte de la estrategia de descarbonización del Gobierno de España, además de llevar proyectos de innovación a zonas en transición, como el Bierzo y Laciana, publica Ical. 

Así lo señaló la directora del ITJ, Judit Carreras, quien visitó estos talleres de Villablino, donde se montará el motor, para conocer de primera mano el proyecto de Ciuden, que se probará en las vías del histórico tren que unía ambas comarcas. 

"Nuestro compromiso es con la descarbonización y la innovación y éste es un proyecto muy innovador, ejemplo muy bueno de descarbonización al tener un motor que va a funcionar con hidrógeno verde, con un sistema de combustión que es el tercero de estas características", explicó Carreras. 

Se trata de una iniciativa piloto que llega a Villablino porque están "comprometidos con la innovación en las zonas de transición justa, apoyamos este tipo de proyectos que pueden hacer, por ejemplo, que Villablino se convierta en un espacio de economía circular y reconversión", añadió la responsable del ITJ. 

En este sentido, recordó que hace unos días se ha convocado una nueva línea de ayudas, con 28 millones de euros, para proyectos empresariales "ya que la colaboración público-privada es vital para estos territorios", continuó Carreras. 

"El proyecto Hycerail supone un avance ya que pensamos que el ferrocarril va a jugar un papel muy importante en el futuro y este tipo de iniciativas son pilotos pero marcan el camino hacia donde queremos avanzar", afirmó en declaraciones publicadas por Ical, para asegurar que desde el año 2019 el ITJ ha otorgado 400 millones de euros en ayudas, que se traducen en 500 empleos. "El Hycerail es un ejemplo de innovación y por eso nos parecía tan importante estar hoy aquí", concluyó. 

Por su parte la directora de la Fundación Ciudad de la Energía, Yasodhara López, explicó que con el motor ya en Villablino comenzará la siguiente fase, que es su montaje en el automotor de los años 60, y con 200 caballos de potencia, en el que se instalarán seis depósitos con 50 litros, cada uno, de hidrógeno verde con unos 350 bares cada uno. "Y a finales de año, si todo sale bien, estaremos haciendo las primeras pruebas", afirmó. También en esa fecha las instalaciones de Ciuden, en Cubillos del Sil, esperan estar fabricando su propio hidrógeno verde. 

Las pruebas se realizarán en los primeros kilómetros de vía del Ponfeblino con el objetivo de "ver los consumos, cómo está funcionando todo y lo último será probar si es apto para pasajeros", detalló. 

López recordó que en España existe un 33 por ciento de transporte ferroviario que no se puede electrificar y ahí esta tecnología se podría aplicar. "Tanto el de vía estrecha como los transportes de puertos, y esta es una de las opciones que existen, este motor de combustión interna de hidrógeno verde, aunque también hay otras", añadió. "Es un uso directo del hidrógeno", matizó. 

Las expectativas son muy buenas pero "hay que ver si de verdad funciona", dijo la directora de Ciuden. Por ahora, sobre el papel, se estima que este automotor, con los seis depósitos, podría hacer dos viajes y medio completos entre Villablino y Cubillos del Sil. "Si todo va bien, este automotor llevará a 30 pasajeros y un vagón del que podrá tirar con 40 pasajeros más". 

Eso sí, López también añadió que esta es una línea histórica, por lo que no alcanzará grandes velocidades. "Estamos hablando de la línea del Ponfeblino, que se va a recuperar para un uso recreativo, no para transporte rápido. El tiempo en que haga ese tramo dependerá de las paradas que se hagan para recuperar el paisaje", finalizó.